湖南施工隧道电话系统厂家 隧道信息化管理系统 价格便宜

隧道出以及隧道内每隔 200m 处设置报警电话，每隔 50m 处应设置手动火灾报警按钮和闪烁红光的火灾声光警报器。隧道前方 50m～250m 内应设置指示隧道内发生火灾的声光警报装置。
电缆隧道自动报警系统的设置要求如下：
除隧道内所有电缆的燃烧性能均为 A 级外，隧道内应沿电缆设置线型感温火灾探测器，且在电缆接头、端子等发热部位应保证有效探测长度；隧道内设置的线型感温火灾探测器可接入电气火灾。
无外部火源进入的电缆隧道应在电缆层上表面设置线型感温火灾探测器；有外部火源进入可能的电缆隧道在电缆层上表面和隧道**部，均应设置线型感温火灾探测器。
线型感温火灾探测器采用“S”形布置或有外部火源进入可能的电缆隧道内，应采用能响应火焰规模不大于 100 的线型感温火灾探测器。
线型感温火灾探测器应采用接触式的敷设方式对隧道内的所有的动力电缆进行探测；缆式线型感温火灾探测器应采用“S”形布置在每层电缆的上表面，线型光纤感温火灾探测器应采用一根感温光缆保护一根动力电缆的方式，并应沿动力电缆敷设。
分布式线型光纤感温火灾探测器在电缆接头、端子等发热部位敷设时，其感温光缆的延展长度不应少于探测单元长度的 1.5 倍；线型光栅光纤感温火灾探测器在电缆接头、端子等发热部位应设置感温光栅。
其他隧道内设置动力电缆时，除隧道**部可不设置线型感温火灾探测器外，探测器设置均应符合本规范的规定。

高速公路隧道系统中的检测系统还可以对交通情况进行判断，然后通过诱导系统形成不同的方案，对隧道内的车流状况进行有效调整，以保证高速公路隧道路段的交通安全。

系统在高速公路隧道路段的设置，可以通过对网络技术，对录像进行调取，并通过技术手段对其中的数据信息进行分析，制定正确的调节指令并传输到隧道终端的接受设备中，以实现对隧道内设施的实时调节。
以隧道内的灯光控制为例，通过系统调控，照明调光装置根据隧道外的光照强度对灯光亮度进行调节，以创造更好的行车环境。当灯光亮度达到隧道内部需要强度时，照明调光系统会暂停工作，若亮度未达到隧道内部行车环境的状态，其调光系统会继续进行调节。

高速公路隧道系统也将在公路安全方面提供更好的服务，对未来的行车效率和构建和谐的驾驶环境有**的地位。另一方面，高速公路隧道内较容易发生交通事故已经成为普遍存在的现象，因此，在高速公路隧道路段结合实际环境，设置合理的系统，可以有效促进我国公路安全运营行为的进步。
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